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十三水彩票娱乐平台 - 新气象还是大奇葩?详解全新路虎卫士
作者:匿名    阅读量:4417  时间:2020-01-11 13:47:03
摘要: 但笔者近日试驾了一款刚刚上市不久的紧凑型suv后,它给我的最直观感受是,不仅外观看着运动,而且车内空间很足,最关键的是也很好开,它就是雪佛兰创界。借着此次雪佛兰创界试驾的机会,我们来一起来感受下这辆同价位唯一搭载9at变速箱的紧凑型suv开起来怎么样。另外,雪佛兰还为这辆车搭载了一套智能四驱系统,不仅提升了公路操控性,同时也提升了走烂路的能力。

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十三水彩票娱乐平台,刚刚结束的2019法兰克福车展,其实并不是很多记忆深刻的新车。中国制造的骄傲红旗的“超级种族”概念是一个概念,但这不是今天的主要特征。今天我们谈论的是路虎全新的捍卫者。“化妆品等级”外观和身体结构的根本变化在新旧铁杆越野爱好者中不断引起争议。

没有大梁,路虎卫士的精神还活着吗?今天我们将一起分析它。

跨国粉丝能认同模特的时尚路线吗?

作为suv专家,路虎在suv车型设计方面的技能是显而易见的,但它可能已经沉迷于suv研发这么多年了。乍一看,这款新护具的外观设计给人的印象是,它更像一辆越野车,而不是一辆硬盘越野车。略微概念化的外观看起来足够时尚和霸气。这是一辆非常漂亮的suv,但是越野爱好者应该同意它是一名警卫吗?恐怕这有点困难。

从其前身路虎1到路虎卫士,这三款车已经有70多年的历史了,仍然可以清晰地感受到“大方脸”的经典设计元素在一条连续的线上落下。看着上面的新防守队员,我只想问:你是谁?

新卫士的外观设计符合当前路虎产品线的极简设计理念。这与老型号的酷而霸道的硬汉风格无关。新的防护罩已经变成了嵌入式设计,而不是传统的蛤壳式防护罩。光滑圆润的正面甚至有一点可爱的“质朴和质朴”的属性。

俏皮时尚的半圆形大灯组设计为汽车的硬派气质增添了一点可爱的气质,但我相信喜爱老款式野性气质的粉丝会觉得非常严肃。

从新后卫的位置来看,短轴版本90是越野硬核的首选,而长轴版本110仍然更面向城市。从侧面看,这两种车型强劲而经典的线条设计也能找到一些老警卫的影子。

汽车后部的设计也趋于简洁。八个圆角和矩形的两组指示灯有点像老式警卫尾灯。垂直发光二极管尾灯嵌在明亮的黑色防护罩中。点燃后,技术非常强大和酷。此外,全新的护板还延续了侧开式后挡板的经典设计。从国外媒体的真实汽车体验来看,后挡板有相当大的“重量”。

新防护装置提供12种尺寸的18英寸、19英寸、20英寸和22英寸轮毂,其中18英寸轮毂是复古纹理的钢白色车轮(更好的耐刮擦性),更适合越野车辆。

室内装饰告别了机械风格,三个人可以坐在第一排。

说到室内装饰,让我们告别老门卫的机械风格,它与现代社会严重脱节。新的“现代”室内装饰设计更倾向于路虎目前的设计风格,技术氛围明显改善。与路虎suv车型相比,保留了更多实体按钮,使得新卫士的硬核越野气质更符合现代美学。

12.3 10.2的双屏设计终于赶上了主流水平。总的来说,新的护栏并没有过分强调技术感和奢华感(但也不缺乏,比如实木中控扶手桌和铝镁合金桌)。更重要的是,它突出了越野纹理。

新防护装置提供170个定制附件,其中中控台扶手可以配备传统扶手储物箱或第三人座椅。前面三个人正并肩聊天。这幅画很生动,但也应该很拥挤。

如前所述,新款防护罩提供90和110长轴距和短轴距车型,前者轴距为2059毫米,后者轴距为3020毫米,与旧车型相比,长轴距和短轴距车型都具有出色的内部空间性能。

根据中国普通消费者的偏好,估计大多数人更喜欢110长轴五门车型。毕竟,空间性能更容易接受。后座倾斜后,行李箱容量为84.1立方英尺(2381升)。

不仅大梁消失了,越野系统也高度电子化。

就权力而言,新卫队将提供四种权力。2.0t p300四缸涡轮增压发动机(296马力,400纳米)、3.0t p400 v6双增压发动机(394马力,550纳米)和3.0l双增压发动机型号也将配备48v光混合系统,所有这些都与变速箱的8速匹配。此外,欧洲将有柴油车型,插入式混合动力车型将在稍后推出。

作为越野车越野性能的核心,新卫士放弃了作为硬盘越野车基础的非承重车身,取而代之的是承重车身——这种“逆向操作”炸掉了越野圈里的锅。然而,路虎在这方面没有隐瞒任何事情。相反,这款新车基于路虎全新d7x轻型全铝车身技术的卓越性能。虽然官方称这是路虎有史以来最坚硬的车身(其强度是目前最新承重车身的3倍),但无论你多么兴奋,路虎发现5代承重车身结构对底盘越野性能的影响已经受到许多车主的批评。新防护装置的性能如何仍有待实际车辆试驾后确定。

此外,新防护罩的牵引钩可以承受约6.5吨的载荷,这也是目前所有路虎车型的最佳性能。110型的牵引力为8,200磅(约3.7吨),因为它是一种承重的车身结构,这种“拉货”能力仍然可以看出新的防护罩应该相当坚固。

新护栏增加了最大涉水深度为900毫米的涉水模式和全电子越野系统。在这种模式下,动力、悬挂和通风系统将相应调整。

高度电子化的越野系统的优势还体现在它可以通过整个车辆的传感器和摄像机实时给出关于道路状况的最直观的反馈信息,并且最终可以无所畏惧地启动。

就性别而言,新的警卫可以给出令人满意的答案。新车提供38°的接近角和40°的离去角(比旧防护装置大),纵向通行角为28°,离地面最小间隙为291毫米。这一面并不比任何主流的核心跨国风格更糟糕。

新防护装置安装的自适应空气悬架系统最大范围为140毫米,可升降70毫米,此外,乘客上车或下车时,车身高度将降低50毫米,与旧防护装置的机械减震系统相比,旧防护装置不能根据地形实时调整,新防护装置对野外复杂地形的适应性相对更强。

空气悬架的优点不仅是更好的道路适应性,而且在舒适性方面也有明显的改善。此外,借助空气悬架,新后卫在越野时的姿态不会显得如此“笨拙”,也许有点安抚铁杆越野迷。

新的防护装置已经完全改进为越野功能的电子操作。旧防护装置的经典高低变速杆手动切换和锁定中央差速器,该差速器集成到新防护装置的中央控制屏幕中。

新一代全地形越野系统可以通过底盘摄像头实时模拟和显示车轮运动轨迹、悬架和差速器状态。

新防护装置将提供多达9种驾驶模式,包括自动模式、正常驾驶模式、草地/砾石/雪地模式、沼泽/车辙模式、沙地模式、大石块/巨石慢速驾驶模式、动力模式、节能模式以及上述新增涉水模式。

写在最后

目前,北美和英国已经公布了预售价格。美国110版p300车型的预售价格为49,900美元(约355,000元人民币),英国90版P300车型的预售价格为40,000英镑(约350,000元人民币),110版P300车型的预售价格为45,000英镑(约395,000元人民币)。据说,新的警卫将于明年中下旬进入国内市场。

自从上一代路虎卫士(Land Rover Defender)于1990年问世以来,在过去的30年里,它基本上没有取得多大实质性的进步。三年前停止生产后,许多粉丝担心这个品牌精神图腾的最终目的地。幸运的是,路虎没有忘记它最初的心脏。新护具的外观变得更加时尚和圆润。没有非承重主体,这种颠覆性的迭代交替是不可避免的和有争议的。它将通过科技手段带来一种全新的越野驾驶体验,这对于传统的越野爱好者来说可能仍然难以接受和认可。

最后,你认为新卫队的先锋“奇异之花”会爆炸吗?

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(有些图片来自互联网,如有侵权,请联系国外)

 


 

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